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钢波纹涵管如何增强施工安全系数?

发表时间:2020-04-30 09:40:27

主要影响因素有:大规模基础建设拉动内需,带来公路、铁路、水利等钢波纹管传统应用领域的“刚性需求”;应用技术日渐成熟带来的应用领域扩展,如国外已普遍应用的各种工业项目的内部管网、矿山、仓储、水利设施等领域;
钢波纹涵管如何增强施工安全系数?
解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁混凝土结构的破坏。后镀锌环保问题带来热轧重镀锌板的需求工程实际造价比同类跨径的桥,涵洞低;不可否认,目前各主要波纹管企业一方面很难在国内采购到用于波纹管制造的热轧镀锌板,另一方面,由于普通热轧板价格低廉,采用土法镀锌成本又比较低,为降低成本,即使污染比较严重,很多企业主观上客观上都选择土法镀锌。
比正常管壁厚度增加了0.5mm,可提高使用寿命,而且涵管运至施工现场后,工地涂涮两遍沥青,沥青涂层厚度达到0.3-0.5mm,并且根据国内车辆超载运输的实际情况,还对金属波纹涵管的技术参数(波距,波深,壁厚)进行了调整,增大了涵管在国内使用的保险系数。
 
以上几种措施即可满足使用要求,使用寿命完全能适合公路的需求,更能满足受流石冲刷的涵洞,确保流石对涵管管壁的冲击。现场安装不需使用大型设备,方便安装;随着我国钢质波纹管相关应用研究和各行业应用标准和规范不断完善,未来钢质波纹管需求将大幅增长。
随着国家环保政策收紧,未来土法镀锌工艺将会全面禁止,由此将带来适应各种用途的热轧重镀锌板卷的需求。目前,我国相关装备和生产线也是空白。施工工期短,主要为拼装施工;为了适应下游客户各种个性化需求。
采用标准化设计,生产,设计简单,生产周期短;金属波纹涵管出厂时,涵管及配件均经过热浸镀锌处理,镀锌层平均厚度大于84μm,在没有乱石冲刷的情况下,它的镀锌层就可防止锈蚀。目前国内涵管出厂前,根据钢管管壁每年蚀耗厚度0.01-0.03mm,产品都比国外涵管做的要保守。
生产不受环境影响,进行集中工厂化生产,有利降低成本,控制质量;减少了水泥,块片石或碎石,砂等的用量,有利于环保;有利于改善软土,膨胀土,湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本;
 
劳动力成本和传统建筑材料成本上升将提高钢质波纹管的竞争优势;环保意识和水土保持提高带来更加广泛的应用。其中,环保政策的从严使波纹管对水泥、混凝土制管的替代性加强,而随着我国治理城市内涝对相关污水设计、排水设计以及水土保持标准的提高,将带来巨大的市政工程改造需求。
如大口径、异型、多用途管和罐体,同时也满足自身效率和产品质量需要,钢质波纹管制造企业将会持续提高工艺技术和装备水平。目前看,直接引进国外的装备和技术,是缩短我国与先进国家差距最有效的途径。
制造工艺和装备技术进步金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工,无论从施工周期,施工造价,环保意义等方面都有其不可比拟的优越性,且用金属波纹涵管进行涵洞施工,可大大提高道路行车的舒适度与安全性,避免道路中涵洞的“错台跳车”现形,有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。
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