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钢波纹涵管的摩擦系数和偏差系数分析

发表时间:2020-08-03 09:42:36

由于预应力钢波纹涵管与钢绞线为点接触,管道的摩擦系数和偏差系数从而减小摩阻损失,增大有效预应力。经多次试验,钢绞线与管道壁的摩擦系数拜值为0。16~0。22,平均为0。19;偏差系数k值,为(0。6~1。0)x10一sl。,平均为o。8x10一3Zm。
钢波纹涵管的摩擦系数和偏差系数分析
预应力钢波纹涵管采用双螺纹,强凰刚度等性能指标比采用单螺纹好。与混凝土粘结好,工程适应性强。能保证钢绞线孔道有较好的质量,达到直线平直,曲线圆滑,对于大跨径桥梁的长钢束,其优越性更显突出。管道摩阻损失小。
 
6m的木板多档架空,上面覆盖防雨油布等遮盖物,堆放高度不宜超过7m。搬运过程中轻拿轻放,不得同其它材料、设备混装。如一次施工用量大,可使用木框架装运,而不宜直接用钢丝绳大捆绑扎吊运。钢波纹涵管安装后,不得在管子上面堆放其它材料和杂物,以免管道受到碰压变形。
管道就位,好在管道两端规定的接头长度用明显的标记作一记号,以利于连接管的连接。桥梁用钢波纹涵管特性桥梁用钢波纹涵管施工简洁,非常的便捷,不需特别技能。桥梁用钢波纹涵管节省运送费用。桥梁塑料波纹涵管可将其折叠起来运送,在工地上安装。
由于卷好的钢波纹涵管长度较长,体积较大,一般是工程单位向厂方提规格、数量,由厂方带设备及材料到施工现场加工。这样既可大大减少波纹涵管的损耗(短头、碰伤、锈蚀等),又能满足需方的各项要求,并节约经费。钢波纹涵管现场卷制好后,应存放在千燥场地,下面用档距为1。
桥梁用钢波纹涵管经济比较好,桥梁波纹涵管只需将石头装入笼子封口即可。桥梁用钢波纹涵管在石头缝隙间的淤泥有利于植物出产,能与周围天然环境熔为一体。桥梁用钢波纹涵管具有杰出的渗透性,作用也是很强的,可防止由流体静力形成的危害。桥梁用钢波纹涵管有很强的抵挡天然损坏及耐腐蚀和抗恶劣气候影响的特点。桥梁用钢波纹涵管能够接受大范围的变形,变形后是不容易改变的,而仍不崩塌。
 
预应力钢波纹涵管的工效高,经济效益显著。使用波纹涵管能保证工程质量且操作方便,穿束方便,能缩短工期,节省投资,经济效益显著。四、使用钢波纹涵管的注意事项采用钢波纹涵管能保证预应力管道有好的质量,并利于穿束,保证钢束位置。
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